【英文标准名称】:StandardTestMethodsforDeterminingPhysicalPropertiesInflatableRestraintCushions
【原文标准名称】:膨胀固定软垫物理性能测定的标准试验方法
【标准号】:ASTMD5645-1995
【标准状态】:作废
【国别】:美国
【发布日期】:1995
【实施或试行日期】:
【发布单位】:美国材料与试验协会(ASTM)
【起草单位】:ASTM
【标准类型】:()
【标准水平】:()
【中文主题词】:试验;气囊;软垫;膨胀固定软垫;膨胀固定软垫;超高压密封法;接缝强度;纤维;压力试验;纺织材料;使用;物理性能;抗破碎强度;模数;漏泄试验;织物
【英文主题词】:physicalproperties;burstingstrength;pressuretesting;airbag;leaktesting;textilefabrics;inflatablerestraintcushions;module;overpressurization;seamstrength;textilematerials;cushion;fibers;inflat
【摘要】:
【中国标准分类号】:Y80
【国际标准分类号】:59_080_30;43_040_60
【页数】:
【正文语种】:英语
基本信息
| 标准名称： | 烟花爆竹用钛粉关键指标的测定 |
| 英文名称： | Determination of essential parameters of titanium powder for use in fireworks and firecrackers |
| 中标分类： |
轻工、文化与生活用品 >>
工艺美术品与其他日用品 >>
工艺美术品 |
| ICS分类： |
化工技术 >>
化工产品 >>
爆炸物、烟火
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| 发布部门： | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 |
| 发布日期： | 2008-12-30 |
| 实施日期： | 2009-09-01 |
| 首发日期： | 2008-12-30 |
| 作废日期： | |
| 主管部门： | 中国轻工业联合会 |
| 提出单位： | 中国轻工业联合会 |
| 归口单位： | 全国烟花爆竹标准化技术委员会 |
| 起草单位： | 广西出入境检验检疫局烟花爆竹检测中心 |
| 出版社： | 中国标准出版社 |
| 出版日期： | 2009-09-01 |
| 页数： | 12页 |
| 计划单号： | 20067495-T-607 |
适用范围
没有内容
前言
没有内容
目录
没有内容
引用标准
没有内容
所属分类： 轻工 文化与生活用品 工艺美术品与其他日用品 工艺美术品 化工技术 化工产品 爆炸物 烟火
Product Code:SAE J902
Title:Passenger Car Windshield Defrosting Systems
Issuing Committee:Interior Climate Control Committee
Scope:This SAE Recommended Practice provides a test procedure and performance guideline for evaluating passenger vehicle windshield defrosting systems. It is limited to results of tests that can be conducted on uniform test equipment in commercially available laboratory facilities.The current engineering practice prescribes that for laboratory evaluation of defroster systems, a known quantity of water shall be sprayed on the windshield to form an ice coating and then melted by the defroster under specific vehicle operating conditions. The procedure provides uniform and repeatable laboratory test results, even though under actual conditions such a coating would be removed by scraping before driving the vehicle. The performance obtained, therefore, does not directly relate to actual driving conditions, but serves as a laboratory performance indicator for comparing test results within or between systems.This document is intended as a guide toward standard practice but may be subject to frequent change to keep pace with experience and technical advances and this should be kept in mind when considering its use