【英文标准名称】:Testingofceramicmaterials;chemicalanalysisofrefractoriesmainlyconsistingofaluminaundsilica,determinationofoxideofpotassium,oxideofsodiumandlithia
【原文标准名称】:陶瓷原材料的检验.主要成分为氧化铝和二氧化硅的耐火材料的化学分析.氧化钾.氧化钠和氧化锂的测定
【标准号】:DIN51070-8-1966
【标准状态】:作废
【国别】:德国
【发布日期】:1966-02
【实施或试行日期】:
【发布单位】:德国标准化学会(DIN)
【起草单位】:
【标准类型】:()
【标准水平】:()
【中文主题词】:氧化铝;陶瓷;试验;一氧化钠;材料;原材料;分析;氧化钾;火焰光度测定法
【英文主题词】:ceramics;flamephotometry;sodiummonoxide;testing;materials;analysis;potassiumoxide;rawmaterials;aluminiumoxide
【摘要】:
【中国标准分类号】:Q40;Q30
【国际标准分类号】:81_080
【页数】:3P;A4
【正文语种】:德语
基本信息
| 标准名称： | 六氟化铀中磷的测定 分光光度法 |
| 英文名称： | Spectrophotometric determination of phosphorus in uranium hexafluoride |
| 中标分类： |
能源、核技术 >>
核材料、核燃料 >>
核材料、核燃料及其分析试验方法 |
| ICS分类： |
能源和热传导工程 >>
核能工程 >>
裂变物质
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| 发布部门： | 国家技术监督局 |
| 发布日期： | 1993-06-19 |
| 实施日期： | 1994-04-01 |
| 首发日期： | 1993-06-19 |
| 作废日期： | 2005-10-14 |
| 主管部门： | 中国核工业集团公司 |
| 归口单位： | 全国核能标准化技术委员会 |
| 起草单位： | 国营八一四厂 |
| 出版日期： | 1900-01-01 |
| 页数： | 3页 |
适用范围
本标准规定了分光光度法测定六氟化铀中磷的方法原理、仪器、试剂、分析步骤、结果计算和方法的精密度。本标准适用于六氟化铀中磷的测定，取样量为0.7g铀的氟化铀水解液时，测定范围为7．5～75μg/g铀。30μg硅、3μg砷、50μg钨对10μg磷的测定不干扰。氟化物干扰磷的测定，用硼酸络合可消除其干扰。
前言
没有内容
目录
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引用标准
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所属分类： 能源 核技术 核材料 核燃料 核材料 核燃料及其分析试验方法 能源和热传导工程 核能工程 裂变物质
Product Code:SAE AIR5006/2
Title:Solid Rocket Booster Reliability Guidebook - Volume Ii Probabilistic Design and Analysis Methods for Solid Rocket Boosters
Issuing Committee:G-11 Reliability Maint Support And Probabilistic Methods
Scope: The authors of this guidebook and the solid propulsion industry at large have long been troubled by an inability to absolute 'demonstrate' SRB reliability because, under classic reliability theory, large numbers of tests are required to establish 'statistically significant' reliability values. 240 tests with no failures, for instance, are required to demonstrate 0.99 reliability to a 90% confidence Space Shuttle SRBs would be prohibitive, the solids industry has always been confronted with a vexing dilemma: (1) what is the fewest number of SRBs that can be tested to establish reliability with high confidence level for commitment to flight and (2) what should the reliability that was established with fewer-than- classical numbers of tests be called (it obviously is not 'demonstrated reliability' in the strictest sense of the definition)?